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Die vollständige Inbetriebnahme des neuen Tiefbahnhofs Stuttgart 21 wird sich verzögern. Statt einer umfassenden Eröffnung im Jahr 2026 ist derzeit nur ein Teilbetrieb vorgesehen. Der alte Kopfbahnhof soll weiterhin genutzt werden. Das neue Inbetriebnahmekonzept, das unter großem Zeitdruck erarbeitet wurde, wird heute im Sonderlenkungskreis vorgestellt. Entscheidungen in dieser Sitzung sind maßgeblich für den weiteren Verlauf des Großprojekts und die künftige Verkehrsplanung in der Region.

Die Deutsche Bahn hat erneut keine endgültige Zusage für den Ausbau der digitalen Leit- und Sicherungstechnik im Knoten Stuttgart gegeben. Das Milliardenprojekt Stuttgart 21 bleibt damit weiterhin ein kontrovers diskutiertes Thema.